明明也不是什麼冷門的職業，卻偏偏只有在接觸貿易／船務工作的人，會覺得耳熟能詳。有人聽完我描述工作內容，會問我說是送貨的嗎？有的人會問我說是仲介嗎？有的人則是會以為我在做貿易。在這個圈子待三年了，在很多人的印象中我比較像Fedex 或是黑貓宅急便。我也不只一次被問，找我寄快遞會不會算比較便宜（重申一次，郵局最便宜），或是在我出國出差的時候以為我是親自去送貨的。
5462+ 件的CASE，我有幸來到一間中型規模的Forwarder 公司。不像一般的航運公司或空運公司，我們的業務範圍包山包海，公司裡除了老闆僅有三名業務，因此我們必須涵蓋全世界的海空運
、 進出口、快遞
、 物流
、 三角
、 轉口
、 報關
、 倉儲、小三通等等。
在這裡的焠鍊十分辛苦卻也充實，業務們必須精通世界各地風土民情，五花八門的貿易法規，各間船公司／航空公司的長短優劣，以及各行各業的特殊需求。在這種種的歷程中，我也明瞭了Forwarder 是怎麼一回事。
前陣子，有個新手船務拿著提單問我，上面註記的AS ARRANGED 什麼意思。當我解釋完之後，他笑著說以為是『船期交由你們Forwarder 安排』的意思。赫然發現，原來自己覺得熟悉簡單的一句話，對沒有接觸過的人是多麼陌生。碰過許多船務會很緊張的問我提單哪些要注意，文件做誰當Shipper 可不可以，生怕提單發行出來後就木已成舟。但大部分他們關注的地方，往往我們只需在電腦花個一分鐘就可以更正完畢。
即使是唸國際貿易的學生，也許熟捻信用狀、D/A、D/P流程，但學校對後段貨運流程與細節的部份卻極少著墨。若非曾任職於貨代公司，就是老船務也可能對Forwarder 的資訊有些誤解。最近搭上年後轉職潮，也準備要離開這個圈子了。決定跟大家分享這個行業的種種點滴，希望能幫助大家更認識這個職業，在未來也能因此獲益良多。
Best Regards,
Hank
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